专题：2025未来汽车先行者大会

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　　反对“内卷式”恶性竞争！ 在这场大会上 李斌、何小鹏 、閤先庆等表态“费用 战 ”  

　　工信部 、中汽协接连表态反对车企“费用 战 ” 专家：警示非常及时 ，抢占份额不能出现不正当竞争局面  

　　蔚来李斌称不希望卷费用 
，除了技术，蔚来还会“卷”服务  

　　奇瑞尹同跃：最不喜欢费用 战 ，我是被绑架的，中国汽车应向更高更大空间发展  

　　北汽张国富批内卷乱象：白菜价只能买来白菜
，买不来金丝楠木  

　　5月31日，针对近日汽车行业掀起的新一轮费用 战 ，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序
，促进行业健康发展的倡议》。在倡议发出后，工业和信息化部相关负责人表示 ，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议 。车企之间的“费用 战
”
，给汽车企业正常的生产经营带来较大冲击，危及行业健康、可持续发展
。

　　同日 ，2025（第三届）未来汽车先行者大会开幕。会上
，多位业内人士就费用 战发表看法 。中国贸促会汽车分会会长王侠指出，去年全年有200多款车型降价 ，今年一季度也有60多款
，虽然销量增加，但利润持续恶化 ，他比喻“搞研发是修炼内功，打费用 战则是消耗内功”。

　　小鹏汽车董事长
、CEO何小鹏认为
，行业应更注重科技、高度和质量的竞争
。蔚来创始人 、董事长
、CEO李斌也表示，不希望卷入费用 战 ，而要在技术和服 务上竞争。广汽集团副总经理閤先庆、华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也表达了类似观点
，强调“卷价值 ”而非“卷费用 
” 。此外，行业对“软件定义汽车”理念已达成广泛共识 ，不少企业将自身定位为科技公司
，致力于打造AI汽车
。

　　何小鹏认为 ，打造科技公司需具备四种能力：强大的技术、组织 、商业构建能力及全球化视野。在技术方面
，他强调“大算力 + 大模型”将定义AI汽车上限，算力是智能辅助驾驶的关键标准 。李斌也认同算力的重要性 ，称蔚来交付的ET9搭载了全球首颗车规级5纳米高阶智驾芯片神玑NX9031
，该芯片性能强劲
。他还指出，智能汽车时代的核心技术“新三大件 ”已变为智驾芯片
、整车全域操作系统和智能平台。

　　广汽集团副总经理閤先庆则强调科技创新的重要性 ，认为用户需求是舟，科技创新是桨
，强大的能力与重点研究是企业立足市场的关键 。他还提到，“一分钱一分货
” ，在充分竞争的汽车行业中
，费用 是价值的体现
。