电动汽车初创公司Slate宣布，该公司尚未结束融资 。Slate的投资者包括杰夫・贝索斯（Jeff Bezos）和古根海姆（Guggenheim）的马克・沃尔特（Mark Walter）等。该公司已完成 A 轮和 B 轮融资 ，近来 正在寻求 C 轮融资
。据报道，在周四宣布这一消息之前
，该公司已筹集了约 1.1 亿美元。

　　Slate首席执行官克里斯・巴尔曼（Chris Barman）对雅虎财经表示：“我们已经完成了几轮融资 。杰夫・贝索斯是我们首轮融资的领投方，沃尔特集团参与了我们的第二轮融资
。我们的投资者还包括通用催化资本（General Catalyst）。我们已筹集了近 7 亿美元 。 ”

　　这一惊人的数字此前从未被报道过
。但要从零开始打造一家汽车企业 ，可能需要数十亿美元。

　　不过
，由于无需冲压操作（该公司将使用预制的复合材料部件来制造车身），也无需喷漆车间（所有复合材料部件均为石板灰色） ，巴尔曼认为公司可以用较少的资金实现目标 。

　　该公司宣布
，将把组装工厂设在印第安纳州华沙市原 LSC 通信公司的印刷厂，并计划在 2027 年底前达到 15 万辆的年产量
。Slate表示 ，其汽车将于 2026 年底开始量产上路。

　　Slate称
，投产后不久就能实现现金流为正，而像里维安（Rivian）和路西德（Lucid）这样的竞争对手才刚刚勉强实现毛利润为正 ，相比之下这是个艰巨的任务 。

　　在美国本土制造意味着不会面临关税问题
，而且该公司认为其供应链也可以全部设在美国
。

　　巴尔曼表示：“在整个过程中，我们非常注重零部件的美国本土采购。因此 ，我们汽车的大部分零部件都在美国采购，这样我们就能很好地避开关税问题 。”

　　Slate此前曾表示
，其电动皮卡是一款基础款卡车，占地面积比特斯拉的 Maverick 小 ，售价在 2 万多美元左右
，且只有一种颜色，即石板灰色。

　　Slate电动皮卡的定制选项包括乙烯基贴膜 、轮毂罩 ，甚至还能加装 SUV 车顶 Slate公司

　　这款后轮驱动的电动皮卡提供两种电池容量选取 ：52.7 千瓦时的电池组续航里程为 150 英里
，84.3 千瓦时的电池组续航里程为 240 英里
。

　　Slate的另一个吸引点是面向那些喜欢自己动手的消费者，他们可以添加大量的定制部件、乙烯基外观套件 ，甚至可以加装车顶
，将皮卡改装成 SUV，并且可以自行安装这些部件。

　　消费者也可以选取 不进行任何改装 ，拥有一辆费用 低廉
、实用的皮卡 。