6月1日，雷军发布微博称 ，2025年5月小米SU7交付量超28000台。我们正在全力为小米YU7大规模量产做准备
，预计7月份量产 。此外，雷军还表示 ，刚学会一句莫言名言：诋毁，本身就是一种仰望
。

　　相关话题冲上微博热搜。

　　同时 ，儿童节当天
，雷军发文分享小时候照片，配文“三条杠 ” 。

　　此外，小米集团公关部总经理王化发文：感谢大家的支持与喜欢 。 很喜欢的一句话送给大家：墙上芦苇 ，头重脚轻根底浅；山间竹笋
，嘴尖皮厚腹中空
。

　　5月31日晚间
，小米集团合伙人、总裁卢伟冰发文称，不论是SU7的卖爆 ，还是YU7获得比SU7更高的关注和期待，都是以强大的产品力为基础。

　　他还表示：“本着‘十倍投入做一辆好车’的决心
，获得千万网友的严选而胜出！还是那句话，小米汽车的成功 ，是小米价值观
，小米模式，和小米方法论的成功！ ”

　　他还引用莫言的名言：“诋毁 ，本身就是一种仰望 。”

　　据《证券时报》报道 ，今日还有多家新势力车企公布了5月份销量
。

　　据零跑汽车公众号消息
，2025年5月，零跑汽车单月交付量45067辆 ，同比增长超148%。

　　岚图汽车公布
，5月销量10022辆，同比增长122% 。

　　极氪称5月累计交付量达45638辆
。理想汽车公司表示 ，2025年5月交付了40856辆汽车。

　　值得一提的是，《人民日报》近日发表评论文章指出
，针对近日车企掀起新一轮“费用 战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 ，促进行业健康发展的倡议》
，明确表示反对 。工信部亦表态支持倡议，强调“‘费用 战’没有赢家 ，更没有未来 ”
。明确的信号 、坚决的态度
，给无序“费用 战
”踩下刹车，可谓及时。 中国制造在许多领域之所以能从跟跑实现领跑 ，最主要靠的不是低价
，而是创新 。曾经，不到10万的国产油车无人问津；如今 ，20多万的国产新能源车“一车难求”……蜕变背后
，在于有智能驾驶
、先进电池、智能座舱等技术创新的支撑
。今天的中国制造，正处于从“费用 导向 ”到“价值导向
”跃升的关键阶段。 眼下 ，新能源汽车产业发展一日千里，各国车企也在加大投入研发新技术新产品
，中国车企尽管颇有优势，但远没有到大幅领先 、高枕无忧的境地 。车企须坚守长期主义发展理念 ，通过技术创新、管理创新降低生产成本
，给广大消费者带来更优质
、更具性价比的产品。莫要在资本裹挟下扭曲商业逻辑，只会用费用 战来追求短期市值和股价
。否则 ，等资本套现离场后
，产业就只剩“赔本赚吆喝”的空壳，出海进程也将被迟滞。

　　每天 经济新闻综合自公开信息、证券时报 、21世纪经济报道等