4月16日 ，FPG财盛世界 表示，世界 海事组织（IMO）批准的净零排放框架对航运业的燃料选取 产生了重大影响 。尽管新规对燃料成本的影响各不相同
，但液化天然气（LNG）仍将是未来10年最具成本效益的燃料选取 。

　　IMO的净零框架旨在到2050年实现全球航运业的净零排放，适用于总吨位超过5000吨的大型远洋船舶
。根据Rystad Energy的分析 ，尽管新规对燃料成本的影响各不相同
，但LNG在2035年之前仍将是最具成本效益的选取 。与燃料EU Maritime法规相比，LNG在IMO框架下的成本优势更为明显 。

　　尽管新规对燃料成本的影响各不相同 ，但LNG在2035年之前仍将是最具成本效益的选取 
。尽管新规对燃料成本的影响各不相同
，但LNG在2035年之前仍将是最具成本效益的选取 。然而，电子氨（e-ammonia）近来 在成本上难以与化石燃料竞争 ，需要财政激励来加速向净零燃料的过渡 。

　　FPG财盛世界 进一步认为
，新规对燃料成本的影响各不相同，但LNG在2035年之前仍将是最具成本效益的选取 
。尽管新规对燃料成本的影响各不相同 ，但LNG在2035年之前仍将是最具成本效益的选取 。然而
，电子氨（e-ammonia）近来 在成本上难以与化石燃料竞争，需要财政激励来加速向净零燃料的过渡 。

　　FPG财盛世界 总结认为 ，尽管新规对燃料成本的影响各不相同，但LNG在2035年之前仍将是最具成本效益的选取 
。然而
，电子氨（e-ammonia）近来 在成本上难以与化石燃料竞争，需要财政激励来加速向净零燃料的过渡。新规对燃料成本的影响各不相同 ，但LNG在2035年之前仍将是最具成本效益的选取  。